36、玄武发动机（2 / 2）

发动机是汽车的‘心脏’，如果汽车没有发动机，那这辆车就是一块有着汽车外观的废铁，氢能汽车的发动机，主要就是可以使用氢作为燃料。

发展到现在，将氢能发动机分为了两种，氢内燃机、氢燃料电池。

一是以内燃机燃烧氢气及空气中的氧产生从而动力。

二是使氢或含氢物质及空气中的氧通过燃料电池以产生电力，再以电力推动电动机，由电动机提供动力。

发电机把氢的化学能转换为机械能，或者是通过燃烧的内燃机中的氢，或通过在燃料电池中的氧与氢反应来运行电动机。

氢内燃机的研究最早，本质上还是传统的内燃机，现有的生产线可以用上，成本要比氢燃料电池低个十到二十分之一。

但由于许多因素的影响，导致汽车业巨头放弃了氢内燃机，转而去研究氢燃料电池。

2007年，宝马推出了迄今为止氢内燃机汽车最接近量产的产品——Hydrogen  7，最终结果却是宝马现在将精力转到了氢燃料电池方向。

有太多问题无法解决！

如，氢能利用率，氢燃料很快便耗尽，载满氢气的车只能行驶数英里，很快就没了能量；引擎不安全不稳定，可能会引发爆炸。

还有氢气在机内燃烧，会生成水，也会和吸入的空气，在高温下产生一定的NOx，又由于氢内燃机的温度更高，NOx的排放问题，比起传统内燃机更加严峻。

而玄武发动机，包括内燃机和变速箱，就相当于是一种全新的氢内燃机，不过完美的克服了许多问题，使氢内燃车可实现量产。

岑柏仔细的看了下玄武一代的图纸，貌似并不太难，主要是X001合金的使用，只有这种材料才能承受得住氢能爆发。

接着看X001合金的制造工艺，描述的很详细，几乎等于傻瓜式教学。

最后是通用制氢技术，这个技术似乎是通过某种设备，从太阳、电能、水，加上利用X001合金制作的金属催化剂，产生液氢的方法。

要说氢能汽车难以大面积普及的另一个难题，莫过于氢的制取与储存、运输。

加氢站的高昂建设成本，远不同于加油站那么简单，而且还可能会存在着未知的安全因素。

在华国，氢能制取并不困难，主要有三种模式：煤制氢；可再生能源制氢；大量的工业制氢。

但都存在着些许缺陷，不如通用制氢技术的设备好用。

X001合金不但可以制造一代玄武的关键材料；制作通用制氢技术需要的金属催化剂；还能制造出液氢储存设备。

不需要加以冷藏，就能够保持液态氢。

可以这么说，这三项技术知识，完美解决了氢能汽车实现量产，走入市场的一切问题，这水平领先了地球氢能汽车几十上百年。

岑柏只要拿着图纸，按部就班的去完成就行。

‘这就是外星科技吗？’

‘水星？也不知道离地球远不远？’

他心中不禁多出了些许心思，毕竟看三体中说过，黑暗森林法则，一旦水星文明发现地球，肯定会第一时间毁灭。

“你好，有快递！出来取一下！”

就在岑柏胡思乱想中，门外一道声音引起了他的注意。

快递？

如今正是深夜，南江轩的物业保安，似乎不会让外人随意出入，快递是怎么进来的？

他打开门，发现外面并没有人，但门口放着一个快递盒，岑柏拿起来看了一眼，寄件地址是真理基金会。

‘好吧，看来这是知识银行给的东西！’