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第八十七章 让现代无路可走(1 / 2)

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一款汽车如何能够赢得消费者的心?

对于现在的很多初入门的汽车消费者而言,不是什么发动机的动力,不是变速器的自动与否,也不在于车子是否有加装ESP等安全系统,而是在于外形!!!

尤其是对于目前天朝的不成熟的汽车市场和消费者而言,一款车型的畅销与否,很大程度上取决于这款车的外形设计。

一款车的漂亮与否很大程度上会影响到这款车在市场上的口碑,就比如说天朝最早的自主车企瑞奇汽车,他们曾经推出过很多款经济适用,并且在动力参数,和配置上并不弱于竞争对手的汽车,而且价格也不贵。

可是销量却一直上不去,最大的原因是什么?

就是因为瑞奇汽车的外形设计团队,给汽车设计出来那丑陋不堪的外形。

就比如说瑞奇QQ6,还有一款早期推出的旗云轿车,那丑陋的外形,就一直受到天朝消费者的诟病,甚至为瑞奇汽车赢得了土鳖的称号。

这就足以见得,一款汽车的外形在消费者的心里,会占多么大的比重。

要知道天朝的很多汽车消费者,他们买车,不是为了安全,也不是为了速度,不是为了驾驶乐趣,而就是为了面子!!!

所以如果你不能设计出一款外形出色的车型的话,就算你给你的车子搭载上布加迪威龙的动力总成,加上在外形科幻的内饰,他也很难能够赢得消费者的青睐。

而未来的汽车的外形什么样的最流行,当然是流线形设计,和大气,科幻的外形最能吸引人的眼球。

而金小强目前想要‘设计’的这款车型,就是未来在天朝市场上,甚至是世界市场上销售的异常火爆的,那款现代索纳塔第八代的车型。

虽然金小强对于棒子车和棒子国,并没有多少好感,可是作为一个过来人,他却不得不佩服现代所推出的那款索纳塔第八代在设计上的造诣。

现代之所以能够在十年之后,在世界车企排名当中,超越福特名列全球第四,这款现代索纳塔第八代的外形,可以说是功不可没。

这款索纳塔第八代的推出,让人们一改过去对韩国车,丑陋老旧的印象,反而是增添了更加动感,活力十足,阴柔当中带着一众霸气的感觉。

要知道在十年之后,由这款现代索纳塔第八代所转化出来的现代伊兰特的全球销量,可是高达101万辆,在当年的世界最畅销车型当中名列第二,仅仅是比丰田的卡罗拉少了1万辆。

全球现代的销量在当年,更是达到了660万辆,达到了一个前所未有的顶峰。

而当年现代在全天朝的销量更是高达74万辆,起亚的车型销售了46.1万辆,占据当年天朝的汽车销售市场份额百分之十九点多,而这款现代索纳塔第八代的出现则是功不可没。

这款车是现代在09年的时候推出了,当时采用的是流体雕塑设计理念设计出来的,这个理念是将液体的流动性和雕塑的质感融为一体,外观柔美中散发着硬朗的气质,这也使得索纳塔整车看起来优雅而富有动感。

而这款新车一经推出,就在市场上引起了轰动,甚至还创造了在韩国还未上市,订单就已经过万的奇迹。

而这款车的漂亮的外表,可不是用来看的,他还很是符合现代汽车,对于风阻和风噪的控制。

根据后来大众的研究,这款车型在行驶的时候,的风噪的控制,就连大众,和宝马都做不到。

而且漂亮的液体流线形设计,还让这款车在高速行驶的时候,能够大大的降低空气的阻力。

风阻系数是一款车再设计的时候,所必须要考虑到的参数,它是通过实验测算出来的,一般的车型的风阻系数控制在0.25-0.4之间,一般来说风阻系数是越低越好,而这款车的风阻系数则控制的非常低几乎可以达到0.25左右。

要知道这样的风阻系数对于一款中级车而言,可是非常了不起的。

风阻系数越小,油耗越低,而一款车能否顺利从研发到投产,它的油耗标准是非常重要的指标。

而风阻对油耗标准有相当大的影响,因为当车辆在行驶时,它的风阻与车速的平方成正比。

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