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第八十九章 弯道之王(2 / 2)

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现在金小强想要推出一款经典,会被天朝的消费者所认同,不比国外的汽车差的产品,那么就必须要保证面面俱到。

现在他已经赋予了一款车足够用的心脏发动机,给予了他一款经典的外形,那剩下的就是要给这部车子装上一套完整健美的四肢了。

这马自达车子的地盘调教参数原本也是马自达引以为傲,并且敝帚自珍的技术,当然不会拿出来公布于众。

但是前世的时候,金小强在南方的某车企搞研究的时候,那家车企曾经想要模仿马自达的底盘技术。

但是也是在调教参数上面遇到了难题,不过这家企业倒是有方法,那就是用最笨的方法,直接买来几辆马自达六的轿车,在烂路或者是高速在弯道上面开。

一边开,一边记录这些底盘的各个部位的变化参数,直到开坏了位置,然后再送去做原厂的保养翻修。

在之后在拿回来看人家设定的参数,然后再开,经过这样的反反复复的实验,最终得出了自己的一套理论。

这些数据虽然不够完美,不能够和人家原厂的调教参数相媲美,可是也差不多摸出了一些门道。

而这个实验,当时金小强正是参与其中的一员,而且还是相当关键的数据记录员,所以他对那些数据当然有着自己的记忆。

再到后来,他沦落到京城的一家大型的汽车维护保养中心,专门给那些名车,豪华车做维护保养,或者是修理的工作。

各种各样的豪华跑车,他都不知道修过多少,所以对于这些车子的底盘,他也有了足够的了解。

而且尤其是在给那些地盘零部件坏掉的豪车做维修的时候,一般原厂的人都会过来,或者他们会邮寄一份维修技术指南过来。

当时金小强就曾经修过,一款马自达原装进口的RX-7FD3S的车型,真正玩车的人都知道,正是这款车,成就了马自达山道之王和弯道之王的美誉。

这款车可绝对是改装一族,和职业车手心中的宠儿!

当时这款车属于京城的以为发烧友级别的资深车迷,这位也是个有钱的主,专门从日本原装进口了这辆车。

而且还在日本找了很多改装厂来进行改装,要知道那些改装厂的能力,可说丝毫不比原装的厂家要弱。

很多车型在这些改装厂的手里,甚至爆发出更大的能量。

而当时也正是因为这位款爷的不慎驾驶,搞坏了这款车的底盘,拿到金小强他们的维修店,结果就连金小强这样的资深技师都没法修,毕竟原厂的参数都很难搞,更何况是经过人家高手改装过的?

最后没办法,这位款爷,直接从日本请了位在业界内部特别NB的技师过来,给他的车子做了维修。

而当时金小强跟在那位技师的后面,吃了好几天的屁,不过也正是因为这个原因,那家伙倒也没对金小强隐瞒什么。

将他所知道的参数,以及为什么这样设计,为什么这样改,等等都告诉的金小强。

其实那人之所以这样的大度,也是因为他知道,就算金小强知道了这些参数也没用,毕竟造车是一项非常高端的,需要多门工艺综合起来的技术活,所以就算金小强知道这一样,也没办法给天朝造出一辆好车来。

可是他没想到,老天爷会把金小强送回到十年前。

虽然那款马自达RX的底盘设计和马自达6完全不同,可是在调教的参数和调校的技巧上却是差别不大,甚至还有这很多可以借鉴的地方。

而现在正是靠着那位在日本汽车界内赫赫有名的底盘调教大师,所提供出来的参数,金小强几乎是不费吹灰之力,就完成了自己设计的这款新车的底盘设计。

当看到金小强指挥着数名学徒工,将一堆堆地盘的零部件,送进他的机密实验室,然后在经过了三天两夜的功夫,拼装出一款车子的底盘之后。

王国强和李启铭这两位技术大拿,又再次被震惊了,还好最近一段时间,他们已经习惯了这样的刺激。

当然这些东西还没能够装到车子上,可是看到撞在木板模型车上面的这套底盘设计,金小强摸着下巴很是自豪的对王国强和李启铭说道。

“我们的车配上这款底盘,我相信他的操控性,绝对不会比德系车,或者是日系车要来得差,甚至有可能一款新的弯道之王,就此诞生了。”

他现在又十足的自信,自己设计的这款汽车底盘,要是配到自己设计的那款车型上面,那么带给驾驶着的对于不懂车的初学者而言,将会有易于上手,指向灵敏,操控简单的评价。

但是对于动车的消费者而言,那么这款车子,将会得到操控完美,驾驶舒适,完全不弱于德国车和日本车的评价。

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