第914章 作报告(2 / 2)
陈耕的一张脸顿时就变成了苦瓜。
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怎么跟有色金属总公司谈,陈耕还没有想好,不过面对找上门来的余绍成,陈耕就开心的多了:“我和黑海造船厂那边说好了,一个能够承载10000吨级船舶的浮船坞,最迟年底就能交个你。”
打造浮船坞的想法,正式余绍成提出来的。
“太好了,太好了,”余绍成喜不自胜,开心的道:“现在常年在长江上航行至长江宜@昌段的万吨级船舶有超过100条,3000吨到5000吨级的有500多条,有了这么一个浮船坞,以后长江上航行的船舶就算是有了一个合适的地方进行检修了,”
在长江流域,万吨级巨轮已经可以航行至长江中游的宜@昌段,如果正在论证当中的长江三峡水利枢纽工程能够实行,5000至10000吨级的轮船可以直抵重@庆,但不知道为什么,在长江中游以上水域,竟然没有一个允许5000吨以上船舶靠岸维修的船坞,宜@昌段以上水域的5000吨以上船只,想要对穿破进行维修和检修,只能到宜@昌段下游地区比如江@苏、安@徽等地去维修。
但这些地区的船坞都是旱船坞,轮船上坞检修一次,不但费用十分昂贵,而且只能拥抱钢丝绳采用拉绞的方式将船只拖进船坞,拉绞的方式对船体损伤也大,但浮船坞就不一样了,不但维修价格便宜,最重要的是浮船坞是采用先下沉,然后上浮将船只托起来的方式,不像陆地上的旱船坞那样需要将船舶拉进来,维修过程对船只基本上没什么损伤。
“有这么多船?”听余绍成说在长江流域忙碌的吨位超过3000吨的船只竟然有六七百条,陈耕有些惊讶,3000吨以上的都有这么多,那如果再算上1000吨至3000吨这个区间的,那岂不是得有小2000艘?:“如果有这么多,一个浮船坞不够吧?”
余绍成点点头:“除了这个能对万吨级的货轮进行维修的浮船坞之外,如果再有1个允许5000吨级货轮和2个能允许3000吨级货轮进行维修的浮船坞那就更好了,有这么4个浮船坞,我有把握能拿下整个长江流域60%船舶的维修和检修业务,不过……4个浮船坞的投入太大了。”
“4个浮船坞与要多少钱?”
“保守估计,应该不会低于1.2个亿。”
“是不太便宜……”陈耕砸吧砸吧嘴:“那多长时间能回本?回报率怎么样?”
难道老板真的有一次性搞4个浮船坞的打算?余绍成心里顿时被巨大的幸福给填满了,他连忙道:“5年!我保证,最多5年就能回本……这是最保守的估计,以现在长江水道上的情况,我估计3年半到4年就差不离,之后每年的净利润能有3000万到4000万。”
三到四年回本?那还有什么好说的,陈耕点点头:“那你回去写一份可行性报告出来,只要通过了公司审计小组的审计,集团这边就帮你们协调贷款。”
虽然润华实业能拿得出这笔钱,但如果能通过银行的钱来运作这件事,为什么不走银行贷款?
余绍成对于通过贷款来运作这件事是一点排斥都没有,他很清楚只要这么4个浮船坞搞起来,以浮船坞对陆地船坞巨大的维修成本优势和使用成本优势,只要那些船老板不傻,都知道该怎么做,这生意绝对不会亏,立刻道:“我和我们戎州本地银行的关系不错,虽然这么大的一个单子他们吃不下,不过可以联合向我们贷款。”