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第882章 产能才是根本(1 / 2)

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杨帆当然敢保证这个了,本来跟菲亚特的谈判就接近了尾声。

虽然菲亚特想在十月份推出新车,不过这终归是一件小事,并不会对谈判造成太大的波动。

七月初,启航跟菲亚特达成战略协议,详细内容并没有披露……

不过仅仅是透露出来的新闻,就足以新闻兴奋了,双方进行下一代车型平台的战略合作,共享新平台。以及在世界范围内展开深层次的配合……

这些内容,怎么看,都把启航放在了菲亚特平等的地位。

这怎么能不让人兴奋……

尤其是在启航故意的诱导下,特意用启航汽车替代了启航!这一下,启航汽车彻底轰动国内汽车界。

从八十年代,普桑国产化开始,这还是第一次有中国的车企走到这一步!

当年普桑国产化甚至引起了一号首长的关注,如今启航跟菲亚特的合作上新闻联播也就很正常了,甚至是一个超过两分钟的新闻!

在中国,CCV,新闻联播,绝对是媒体界的风向标……

上了新闻联播,那就代表是符合政治方向的,是值得推广的,而且这个新闻又很有爆点。

不说别的,至少是中国扬眉吐气……曾经零四年联想收购IBM个人电脑业务引起的轰动,如今启航提前一年在中国大地上上演了。

所有人都知道,启航跟菲亚特战略合作,要收购知名跑车品牌,号称世界跑车皇后的玛莎拉蒂!

至于收购玛莎拉蒂的条件,所有人都选择了无视!

启航汽车正在风口浪尖时,七月十日,趁势正式发布了腾飞S1,Q1车型,接受预定。至于上市日期,S1定在了八月十日,Q1定在了九月十日。

很明显,启航是要这两款车去搏杀九十月份的销售高峰期,在国内,很多行业都有金九银十的说法。

腾飞S1,Q1本来就在网上炒的火热,甚至有着中国最美车称号,如今一正式发布,立即吸引了相当多的眼球,接着这股风波,腾飞QQ也趁势把自己的销量稳固在万辆左右。

不仅在微型车市场上好无敌手,哪怕是小型车的销量王夏利,也被挤的不要不要的!

“夏利真正的天敌来了!”

当Q1发布时,无数汽车媒体都用了类似的标题。

没办法,汽车媒体看来看去,Q1对标的都是夏利,都是小型车,价格Q1略高,可是差的并不多,至少不像合资车那样,直接拉出一个悬殊的断崖出来。

可是一部分抢先评测的媒体的体验,几乎宣告了夏利的死刑。

没办法,不说什么空间不空间的了,时代感的差距太大了。最关键的,人家启航多会玩……能摸到的地方,能碰到的地方,能软的绝对软!而设计上的差距更大,差不多的用料,人家就生生能营造出比你豪华,比你科技,比你时尚的氛围,这个不服不行。

哪怕机械品质差不多,可视觉上的差距太大了,完全可以弥补那几千到一万的差距。

在人无我有的情况,自行车也是面子。所以在零三年买车,别管豪车还是普通车,更多买的都是一个面子。所以在视觉上的营造,绝对占了一个很大的比重。

至于S1,那更是准备自己去开创市场……

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