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第七百八十一章 武汉空战(2 / 2)

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第一个采用撞击作战的是苏联志愿飞行员古宾科!在这场空战进入尾声的时候,

古宾科发现了一架日军九六式战斗机,马上驾着伊16追了过去。

绕到敌人身后时,古宾科扣动了扳机,机枪却没有响--他的子弹已经打光了。但是古宾科并没有打算放掉这个敌人,而是准备生擒他。

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日本飞机加大了油门想跑,无奈速度没有伊16快,古宾科很快追上,与其比肩飞行。

日本飞行员显然吓坏了,古宾科打着手势威胁他,让他朝武汉机场降落,他顺从地点头答应,并且驾机转向。

没想到,刚准备降落,日本飞机忽然加速大角度拐弯,企图逃跑。

这一下把古宾科惹急了,当即利用伊16的速度优势,居高临下向日本飞机撞了过去。

按照古宾科的想法他当时是想撞坏敌机的尾翼,结果稍稍偏了一点儿,伊16的螺旋桨打在了日本飞机的机翼上,直接把它的右翼切掉了。

古宾科感觉自己的飞机抖了一下,日本飞机就翻着跟头掉下去了。

伊16的螺旋桨也变了形,但还是载着古宾科安然落地。

地面上所有看着这场空战的中国人,包括那些苏联飞行员,全部都看得目瞪口呆。

空中拼刺刀吗?

“真是一个疯子啊!”

就连阿纳托利斯基上校也都忍不住喃喃发出了一声呻吟。

疯了,这帮家伙真的疯了。

可疯的真是他妈的太精彩了!

孟绍原也算是真的服了。

都说老毛子不怕死,尤其是那些飞行员,更是把飞行、作战当成了一场自己的个人秀,可亲眼看到了,那份震撼完全是难以用语言来形容的。

但是,这种空中拼刺刀的方式有好有坏。

有了古宾科这个先例,不少飞行员都开始利用苏联战机比日本战机“更耐撞”的优势,在子弹打光的情况下主动撞击敌机。中国飞行员很快也有样学样起来。

不过,在高速飞行的碰撞中,“更耐撞”的一方也不一定能够次次占有优势。

中国飞行员陈瑞钿就曾驾机撞击日本飞机,敌机撞毁了,他的飞机也失去了一个机翼,只能跳伞。

同样采用了这种大无畏举动的还有中国飞行员陈怀民,他的飞机也同时被毁,他被迫跳伞,伞降过程中被日本飞机扫射身亡。

没有百战百胜的方法,只有在不断的战斗中学习成长。

码头,已经被严密封锁。

大批荷枪实弹的特工,严禁闲杂人等靠近

十多辆轿车、卡车呼啸而来。

甫一停稳,又是一大群的特工纷纷从轿车上跳下。

“绍原。”

一眼就看到是毛人凤亲自带队。

身后,情报科科长何芝园、行动科副科长王南星这些军统要员全部到了。

“毛秘书。”

孟绍原和他握了一下手,随即放低声音:“先把俄国人弄走,老板还在船上。”

说着,转身对阿纳托利斯基上校说道:“上校先生,到这里,我的使命已经完成,从现在开始,由毛先生负责你在武汉的一切。”

“谢谢你,孟先生。”

阿纳托利斯基给了他一个大大的熊抱:“谢谢你在上海对我们的照顾,谢谢你一路上对我们的保护。孟先生,我不知道还有没有机会再见到你,但我永远不会忘记我们之间的友谊。”

“上校先生。”孟绍原认真地说道:“如果你真的还记得我们的友谊,请在空中以我的名义帮我击落一架日本飞机。”

“我会的!”

阿纳托利斯基郑重其事的做出了自己的保证。

1938年8月10日,阿纳托利斯基上校终于飞上了中国的蓝天,与日机展开决战,空战的15分钟后,他击落了第一架日机,并且大吼一声:

“为了孟!”

为了孟!

阿纳托利斯基上校一直在中国战斗了整整三年。

1941年6月22日,德国发动闪击战,兵分三路突袭苏联。

苏联志愿航空队的飞行员们被召回祖国,参加卫国战争。

他们把自己的战机留给了中国。

同时留下的,还有200多名苏联飞行员的生命。

他们长眠在了这片陌生的土地上。

1942年10月,阿纳托利斯基上校于空战中阵亡。

这是一个英雄,无关政见、党派、意识,他用自己的勇敢,默默的守护了中国的天空整整三年,无论未来两国的关系会何去何从,至少他为这片土地尽到了自己的忠诚。

他的名字,也会永远的被中国人民所铭记!

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