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第426章 乌西开发区(一)(2 / 2)

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地皮不在乎大小,而在乎开放成本,大部分都是人迹罕至的密林山区,光是修路就是一笔昂贵的开支。贸然砸进去一大笔钱,鬼知道什么时候能收回成本。

这年头,能在多种交通网发达的市区投资,谁愿意跑这犄角旮旯的小镇来浪费钞票?!

第二个提议如下,就令人惊愕万分了。

1,阿斯托利亚市所有未开发的土地,以10美元的价格,租给乌西工业园使用10年,单独规划为乌西开发区,市政府只负责财务和环境等监管,不参与管理权。

2,市政府和镇政府规划之内,却未经工业开发的土地(包含农场、果园、水塘、公园、野生动物保护区),乌西工业园都拥有优先开放权,经协商后支付搬迁补偿费用,都可以列入开发区,条件同上,

3,乌西工业园须在4年内,修建一条直达波特兰市的高速公路,造价估算为4000万美金;一条直达波特兰的高速铁路,造价估算为6000万美金。

4,上述两大项目,乌西工业园总出资9000万美金,占据90%的股份;市政府总出资1000万美金,占据10%的股份;自签字之日算起,以后每隔一个年度,市政府年出资8%递增,购买5%的股份,直至拥有50%的股权。

5,乌西开发区在10年之内所有的租金收益,全归乌西工业园;10年之内,除乌西工业园之外的租赁收益,市政府收回90%。

6,市政府聘请乌西为全球旅游形象代言人,代言费用为市政府当年的收益的5%。

7,4年后,等高速公路和高速铁路建成,阿斯托利亚市将举行全体公民公投,来决议将本市是否改名为“乌西里斯自由贸易港”!

这一提议初听起来像是个超级大馅饼,但是后面的条款说的很明白,就是让乌西出钱投资了!

至于代言费,咳咳,看看市政府的投资就知道,他们没多少年收益;以乌西里斯命名的城市,这是个虚无缥缈的大帽子,看似高大上,实际上却没啥用处。

开发乌西工业区,本身只需要在河岸便开凿一批小港口、弄一批货船、建设一批仓库就行了,总投资1个亿就足够乌西自用了。有了其他投资商之后,大伙共同开发,费用自然就降低了下来。

至于拆迁之事,本地人绝对会非常勤快,手脚麻利的腾出空地里,而后乐呵呵的上门找工作!

接了市政府扔过来的“馅饼”之后,最少又得砸进去9000万美金,这个肯定还不是上限。最起码还得修建一条贯通东部沿河和北部河岸的高速公路才行!

你算算,这个得花费多少钱,才能达成目标?!

乌西虽然不差这笔钱,但是缺不能贸然的扔进”无底洞”里去,鬼什么时候才能见到收益啊?!目前,想要再投资,还得从黄金托管账户里贷款,你妈,负债的感觉,总让人开心不起来!

阿斯托利亚市的官员们,目光炯炯,满脸期盼的望着乌西,就差跪地祈求了!

惊叹队的队友们也一脸期待。

乌西里斯却有些头痛了!(未完待续。)

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