第169章 买光容易养光难（2 / 2）

好莱坞的八大发行商，从90年代初，到2005年，那15年里，有三家被日本人的索尼影视买走了。

好莱坞人那种遇到私有化提案、就动辄溢价50%的底气，也是当年被日本人惯出来的（当然也有中东石油钱的狗大户们惯出来的）。

在日本房地产泡沫破裂前夜那几年，日本财阀里面的富二代富三代们根本不知道钱来得多么不易，只知道买买买，一定要买美国最顶尖的娱乐文创企业来给自己贴金装逼。至于买来之后是不是亏本、会不会经营，他们是不在乎的。

（王某葱：你确信你是在说日本八九十年代的地产商富二代？）

对于那些已经日系化的发行商，选择用或者不用某家后期公司做特效，首先有一条铁律：那就是那家供应商得是美国最顶尖的公司。

哪怕人和设备、技术什么都没变，只是皮子换成了中国公司，日本人就觉得用起来丢人了。

对日本人来说，“找一家美爹公司”这点属于“刚需”，是没法妥协的。顾莫杰哪怕使上倒曳九牛之力，也是拽不回来的。索性就别浪费这个力气了。

“索尼那些傻-逼，就让他们自嗨去吧。不用就不用，咱发掘新客户，把亏空的业务量填上。”

一旁一直没说话的乔治卢卡斯，露出一丝无奈的哂笑。

日本人的生意，说不做就不做了？那是多大一块业务！没了日本人，上哪儿再找每年3亿美元的特效订单！

……

此后几日，工业光魔的重要设备，开始如期陆续搬迁。

一架架C-17重型运输机，满载着家底，从洛杉矶起飞，中途在中途岛的美军机场付费停靠，加油一次，然后再飞钱塘。

C-17运输机，是美国空军中仅次于C-5的第二大通用版货机。其理论航程有1万1千公里。但在载货80吨的最重载状态下，续航会降低到7000~8000公里。

747之类的客机，为了追求客户的舒适度和体验，才会不惜代价尽量提升续航力，减少起降加油次数。而运货的玩意儿，就没这么讲究了，都是怎么省钱就怎么来。

工业光魔愿意去中国工作的工程师，只有40%，其中超过半数都是华裔或者其他亚裔族群，剩下的还有些拉美裔。而英裔德裔这些最正统的WASP人群，只占到这40%里面的15%。

还有三分之一的工程师、技师，属于“给高额外派津贴”，才考虑去中国工作——比如原先6万美元月薪的工程师，去了中国就敢要15万美元。

最后四分之一，则是死硬的誓死不去中国——只要公司搬了，要么越洋远程办公，要么辞职。

千头万绪的阵痛，根本没法磨合。

顾莫杰让叶敏茹牵头这事儿，把国内初音原创的那些做真.裸眼3D的工程技术人员们，尽量搜罗一批可以快速从动画特技向真人电影特技转型的，然后赶来美国这边和工业光魔留在洛杉矶的工程师混合作业、配合磨合，争取把美国人的本事尽量学过去。

另一方面，哪怕美国这边的顶级工程师，原先开6万美元月薪现在要价15万的，初音方面也是略微砍砍价之后先答应下来——唯一要求的是做好保密工作，免得相互之间打听涨薪幅度后，导致那些华裔、亚裔工程师不患寡而患不均。

所有拿了涨薪津贴后去钱塘工作的工程师，都被额外要求签订了附带高额违约金的保密条款，只要公司发现其泄露自己的薪水，公司就可以立刻追责罚金并且开除。

保密妥当之后，凡是真有独门绝技非得再用的，就和变更注册到中国后的新传奇影业重新签合同，只不过首次合同一般只有3年。

换言之，如果3年磨合之后，在中国国内的工程师足够努力，偷师到这些人的技艺运作，那么他们就会面临永不加薪，或者另谋高就。

很多美帝技术宅们，都忽视了一个问题：中国可没那么强大的工会，会保护技术人员的利益。

顾莫杰的企图很明显——工业光魔刚刚转型成一家中国公司的前3年，咱允许他因为磨合而暂时不盈利，反正初音娱乐家大业大，大不了09、10、11补贴三年。

但是顾莫杰绝对不会容忍这家公司，和那些日本财阀富二代公子们买走的同行一样，长期不盈利。

到了2012年，要是还这样，顾莫杰就要下狠手进行降成本改革了。

站在退休边缘的乔治卢卡斯，冷眼看着顾莫杰这般折腾，已经没有股份的他，也不会去说那些自取其辱的意见。

但是试图阻挠工业光魔搬迁的客户、供应商、内部死硬者，依然抱着看笑话的心态，是不是到他面前吐槽一下顾莫杰的武断。

看那个中国来的暴发户怎么收场。(未完待续。)