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第三十八章 还有这样的操作?(3)(1 / 2)

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“那是因为铝太贵了,很多场合用不起,如果便宜,我相信会得到更多运用。”孔蒂尼笑道,“我可以给您谈谈我的设想:如果铝合金门窗价格能降低到目前钢铁门窗的2倍,我就会在联合地产建设的住房上全部采用铝材——铝材看上去亮闪闪,比钢铁有质感多了,还不用油漆和防锈处理,真计算起来未必贵多少,但整个住房品位和外在形象就会迅速提升上去——您知道我们对外销售的住房全是中高端住宅,是要引领意大利风尚的,不用好一点的材料怎么对得起中产阶级?”

托特恍然大悟:一套住宅至少要用400公斤铝材,5万套就是2万吨铝。

“第二,未来飞机您得有充分考虑……飞机变得越来越重了,我认为今后会出现纯铝合金的飞机,假设我一年生产5000到1万架飞机,每架飞机按2吨铝估算,您觉得需要多少铝锭?”孔蒂尼继续解释道,“第三,发动机——无论航空还是汽车、摩托车发动机,都可以采用铝合金制造,更轻便、更省油,同时汽车和摩托车上虽仍以钢铁为主,但铝制造部件不可或缺的,这也要占用部分铝锭,所以5万吨看似很庞大,实际上我认为根本不够用。”

铝合金门窗完全是用来对外搞噱头的,孔蒂尼真正目的是希望把铝锭变成飞机——二战期间美国飞机年产量以10万架为单位计算,且很多还是4发重型大家伙,轴心三国加起来都不到10万架,最可怜的意大利连1万架都没有——他绝不容忍这种情况出现!

没有铝,再好的航空工业也变不出飞机来,所以现在要把铝锭的基础抓起来:相比美国在二战中80多万吨铝,德国20多万吨铝的产量,5万吨还是差不少。建设电厂4-5年,配套电解铝工厂还要2年,至少过了1930年利比亚才可能有5万吨铝的规模。而铝锭只是第一步,从铝锭变成制造各种材料的铝合金、铝产品需要耗费更多的电,同时联合集团蓬勃开展的其他产业也需要电力,所以他认为未来电力缺口将十分巨大,故而一口气上马了400万千瓦装机容量,相当于一口气把意大利目前的装机容量提升了4倍。

当然400万千瓦的电厂建设不可能一年完成,至少要7-8年时间。如果意大利电力需求每4年翻一倍,到1934年差不多就需要400万千瓦装机容量,他设置500万岂不是正好匹配?从建设逻辑上来讲,应该是上一个再上一个,始终保持紧匹配,可总裁阁下根本没心思等一个电厂建好再建下一个,更愿意一窝蜂同时上马开工。

在托特眼里,这完全是浪费:他估算时认为意大利电力不可能以年均复合增长20%的速度飙升,这不符合工业发展逻辑,到时候多出来的电卖给谁?即便有这么多电厂,能源又从哪里来?现在发1度电差不多要500克燃煤,360千瓦(扣除天然气发电部分)就将近1300万吨——意大利本土最多只能满足10%,其他煤炭从哪里来?谁有这个支付能力解决这些煤炭的成本?

“煤炭不用操心,我和苏联这边签署了长期供货合同,他们有煤炭可以输出,土耳其也有,更方便的是德国——您不会不知道德国动力煤产量已过亿了吧?我从德国进口一些完全不成问题……”孔蒂尼补了一句,“其实不需要说进口,我和德国工商界可以签署易货合同,用原油交换煤炭——上帝是公平的,他们给了德国人煤炭,给了意大利石油。”

“这一项解释暂时到这里,您说的也有道理,我回去后再思考下。”托特翻开笔记本,“第二项是钢铁,我看到联合钢铁一期产量规划是40万吨,这没有问题,现在意大利钢铁产量偏少,但二期规划了100万吨,3期规划了200万吨,4期规划了500万吨——到1937年,最迟不超过1940年,意大利钢铁产量要达到1000万吨,这规划让我感到非常可怕。”

“您不相信世界上有年产1000万吨钢铁的国家?”

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