第四十三章 撞船事件（1 / 2）

顺江而下长江作为中国最长也是水量最大的大河一直以来都是天堑从三国时期开始长江就成为一座屏障围绕着他的争夺一直到解放后才兴建了第一座长江大桥之前哪怕是中国的铁路都是以长江为界的从来不曾有从江南到江北的大桥。似乎50年后在这里会出现一个大桥。

后世对这个大桥也是褒贬不一关键就在于这个桥有些太矮直接制约了5000吨以上的远洋货轮一定程度上制约了长江水道这样一个黄金水道的功效后世甚至有人提出炸掉长江上面全部的大桥说法不过因为各方面的原因被否决了。

汉口码头算的上是最忙碌的码头之一主要是货运从内地而来的各种资源煤炭了还有各种的手工用品他们会通过武汉转运到了上海或者南京然后直接走远洋货船离开中国去往世界各地。

货运几乎永远都是忙碌的客运也冷清不到哪里去因为英法的重视整个长江流域基本上都是列强的势力范围在列强的重视之下整个长江流域成为了中国经济发展最快的区域之一各种基础矿藏棉纺织业棉花产业茶叶丝绸瓷器陶器这些都成为了整个长江流域的经济支柱万千的农民他们分别处于各种各样的家庭之中可是在这些小手工业者的努力之下晚清的中国在科学技术方面全面落后的情况之下创造了让人难以想象的产业价值清朝哪怕落后挨打可是一直以来都是世界经济的重要方面。

因为在武汉又停留了一天所以没有乘坐原来的那艘船他们乘坐的是另外一艘英国汽船珍妮号整个长江航道非常的繁忙不但有英国法国德国甚至是日本的船务公司中国的不少民营船务公司也在这里出没甚至一定程度之下占据了整个长江航道航运的主导。

这是一艘千吨级的普通汽船看起来有些陈旧杨元钊在上船的一瞬间一体机也扫描到了这一艘的汽船果然20年前的船型4年前经过了一定的改装用于长江航道这是列强们惯用的法门一般而言最先进的汽船并不会放在中国只会执行国内航线或者更加重要的地方的航运。

一声汽笛声分开了送行的和离别的人们一些亲人们在干弦之上还在依依惜别杨元钊站在船上看着明显不同的长江两岸叹息一声走向船舱。

从汉口到上海的船都不算太大好在是汽船速度比较的恒定设计是2天半到达了这样的速度在这个时代已经算是快的了。

千吨级的汽船却塞满了几百人即便是头等舱船舱也不算宽敞比起火车的乙等座差的稍稍有大了点他们包下了一个船舱是两张高低床分布在一个只有六七平方的狭小房间之中。味道和空气着实让人不舒服这还是好点的下面的二等舱三等舱甚至最下层几乎比后世的春运还要拥挤几乎是人挤人空气也不好。

这个时代的船上几乎都是如此船上的空间尽可能的放在更加重要的位置上面因为船舶的航行并不安全水密仓和功能舱室的设立会让船在遇到风浪或者灾害的时候有更大余地所以即便是万吨级别的油轮他们的仓位也依然是很少。

杨悦注意到了杨元钊的目光笑着说道：“游轮好一点可惜长江上不可能有游轮的！”

杨悦感慨万千汉阳的两天休息让他的起色很好相对于平稳的火车似乎船更加摇晃一点不习惯的很难睡着。

“杨悦你从美国回来是座游轮么？”

“不是是普通船从旧金山我买的还是二等舱可以说那是一个地狱之旅！”杨悦说起来这个脸色都变了显然那并不是一个很愉快的回忆杨元钊笑了正要打趣几句外面传来喧哗声甚至传来了女生的尖叫和叫骂声杨悦和杨元钊对视了一眼两个人几乎不约而同走出了舱室前方一群人围在那里谩骂其中就有他们的保镖郑大牛此时郑大牛正紧握着栏杆一双大手青筋暴突显然处于爆发的边缘。

因为人比较多杨悦看不到到底发生了什么事情上去问道：“大牛怎么了！”