第九百七十一章 建党的念头（1 / 2）

刘澍之前不过是随口一问商用飞机的速度让他惊叹又从杨元钊这里知道了这个商用机计划已经完成了大半可能在半年或者一年之中就可以投入使用就更加的兴奋了。⊙飞行是每一个人的梦想就算是刘澍现在已经过了年轻人充满想象力的年代可是对于能够飞上蓝天还是充满了期待。

作为政府首脑在杨元钊很多事情甩手不干的前提之下很多事情都需要刘澍来控制每年他在火车上的天数几乎占据了三分之一哪怕是西北的火车比较快捷专业又比较舒服也吃不消啊飞机一下子快了三倍算上直达节约的恐怕快的更多了这样大大节约了时间不用大部分时间吃住都在火车上面那么的痛苦了。

西北最强大的就是动力在杨元钊的领导之下不能说达到后世民用水准可也超过了这个时代数十年是完全 没问题的。阴山基地首先解决的就是专业空中发动机的问题把发动机彻底的从汽车用和船用发动机之中独立起来形成了自己一个独特的体系。大功率活塞式发动机目前达到了2750马力当然了这种发动机的不少原料无法自产只能够依靠一体机。

杨元钊并不在意再说了伴随着航空发动机的发展特别是高马力发动机的进步目前的航空发动机已经达到了1950马力距离的合格的2200马力只差一步了只不过用涡轮螺旋桨代替活塞式发动机直接起点就是2400马力所以活塞式的发动机实际上是进入到了技术储备的状态只是依靠一体机生产出来十几台作为研究和原型机的制作的。

动力是所有机器的根本有了动力才有其他的东西杨元钊对于飞机构造不太了解。可是手下的学者和科学家们对于基础的力学还是明白的流体力学知道的不多保证飞机在足够的动能之下可以飞起来。这些基本的运算还是可以的电脑的出色性能让本来需要大规模的计算在这里变得比较的简单以往可能用超过万人的人力。要十天半个月的计算现在一台电脑几十分钟就可以了甚至为了推敲更好的布局一点点的计算之下飞机的图纸已经跟最初的时候完全不一样了。

事实上依托着b29提出超级战略轰炸机的样子可是杨元钊依稀能够回忆起来的是外部特征这些外部特征。经过研究人员的逐步验算跟后世b29已经有了不小的区别。西北强大的地方都给利用上来4个巨大的发动力动力上比b29更强而出色材料无论是铝合金还是其他的轻质金属都比b29强悍机翼更加的宽广机身更大。发动机的重量和飞机本身的自重却减轻了不少材料上面的出色让这个原型机的性能极为出色跃升了一个层次的。

这个时代。一直到后世二战时期一款飞机原型机生产出来之后就差不多定型了在战争时代专门针对对方研制的飞机可能只要能够飞起来。性能达到指标就可以了可是西北的不一样杨元钊还是多多少少的参考后世在布置的时候留有余量等待着更大的发动机甚至连机身本身都留下了30%的余量等待未来的改装。

在杨元钊看来在飞机这个领域发展之中应该向美国靠拢美国在飞机上面追求的是基于平台之上的改造一款成功的平台通过对发动机其他子系统进行一系列的改造之后可以延长飞行年限后世二战之后才发明出来的b52通过改装之后甚至一直用到了的2000年之后还可以执行亚音速的轰炸任务50多年的服役历史在很多飞机已经回归了飞机坟场化成废铁的时候依然在天空之中执行任务成为历史上服役寿命最长的飞机要知道飞机诞生不过才一百多年b52的服役年限就占据了一半。

以西北现在的实力还无法生产出b52这样经典的战略轰炸机可是现在的相当于b29被命名为b14战略轰炸机在性能上面已经超过了原来时空的b29流体力学模型的涡轮螺旋桨发动机更加可靠的性能和出色的多用途这就是新b14战略轰炸机的特点。