第一千五百五十章 通天捷径（1 / 2）

因为这种急迫性王荣民再也坐不住了因为没有深入的研究进去白白的放弃了这么好的一个项目已经浪费了2年的时间现在一分一秒都必须抓住直接开始上书不过要有选择看到底是给谁。部长和省长这一级对于本省和本部的事情可以达到一言而决自主性兴当的强最多在中央进行备案以供将来调查这更多的是为了堵住漏洞中国太大了的就算是调查局也不可能调查中国的每一个角落。

省部级的自主权也仅仅止于本省或者是本部超过省的范畴多省多部委甚至是全国联动的就必须要依靠国家了这些工程要么是在国家的计划序列之中的从上而下的分派下来比如说之前的北水南调的不但投资巨大的牵扯的省份很多几乎牵扯了整个西伯利亚新建的省份还有整个西部东北甚至包括京津地区可以说大半个中国都被涉及了。

当然了既然可以从上而下也可以自下而上由地方提出要求直接在大代表会议上面提交的这里面最明显的就是西南区域的这一片铁路兴建因为这里山高路远又不是经济发达地区的中央的铁路计划最多就是把省会和一些重要的城市联络一下甚至还有一些地级市没有通铁路看到北方密集的铁路网这些地市的领导人在位的第一件事就是好好的搞铁路好在中央对于这个是默许的只要能够联合一定的区域并且拿到铁路的启动资金中央是可以牵头并且批复下其余的拨款的。

无论是自下而上还是自上而下这都是大型计划的执行程序克拉运河严格上只是中南省本省的项目他的全部施工区域都在中南省内部可是不但投资巨大影响力也不是中南省一个省能够承担他几乎涉及到了全部沿海港口还有整个中西部地区的原料进出通道的这一点上面把他提升到了全国高度。

王荣民是一个聪明人到了省长这个层次他很清楚这个计划必须要快需要很强的行动力一旦被别人闻到味了很多东西就被动了中央没有看到自上而下肯定不行自下而上又有些太慢了最早也要等到明年的全国大代表会议他等不了这么久了了那么他的选择就只剩下一个了。

真正的核心高层甚至是高层之中有过大中型计划批复经验的人才会知道在这两个大型计划的程序之外还有另外一条路真正重要的能够撬动整个国民经济的计划把这个提案提交给杨元钊会比交给大代表会议更加的快捷更加立竿见影只要通过就是板上钉钉的。

只要计划在杨元钊那里得到通过那么几乎是板上钉钉的杨元钊感兴趣哪怕在大代表会议上面被否决了也可以通过他的基金会投入建设的他觉得对中国有利的他不计成本的甚至他的前瞻性可以影响到大代表会议对于这一计划的再次表决。

如果在中国寻找一个最有钱的人那么杨元钊当第二的话没有人会当第一甚至在整个世界以家族为单位的话哪怕杨元钊目前只有一个人的家族都可以称之为世界第一可能会远超过世界上其他超过一亿财富家族的综合吧更别说他影响的财富量了那是一个让世界都颤抖的数字他如果真的全力以赴的话整个中国的财富都会为他所用。

要知道从1909年开始杨元钊杨悦刘澍三人相遇然后开启了包头商会的历史一路走来晋商的加入甚至整个西部财团的加入都没有分薄杨元钊的财富他一直是包头商会股份最多的包头商会提升的速度又多块他的个人资产上升就有多块中国从一个贫穷落后在世界上并不占据前10的国家一举成为现在工业极为发达在人均国民生产总值已经超过了美国甚至在世界上比起第一也没有相差多远的前提下的他的个人资产膨胀会有多快。