第一千五百五十六章 管辖权（1 / 2）

正因为刺激唤醒的回忆越来越多的东西被杨元钊回想起来他还记得很清楚在关于克拉运河的深度分析之中曾经讲过了中国跟泰国最大的分歧还是在管辖权上面中国的要求肯定是对克拉运河有一定的管辖权最起码能够影响到运河一些战略性的决策的一定程度上面驻兵以保证中国的国家安全和石油安全。

这一点泰国是绝对不会同意的从大的方面说这代表着一个国家的主权泰国还没有跟中国近到那种程度再加上中国当时所处的社会局势可以说是非常危险的美国在让苏俄解体成为世界上唯一的超级大国之后就把中国作为的假想敌中国是不同意识形态之中最大的国家不但营造岛链从日本开始进行完整的军事布局对中国进行包围防止中国从的绿水走向蓝水对于中国周边的国家进行了一番拉拢和离间。

泰国就是其中之一甚至中南半岛和东南亚的全部国家都是美国拉拢的对象这其中又属越南印尼菲律宾跳的最厉害他们都是跟中国的南海交界的地方借助着中国距离太远战机和船只无法前来的弱点疯狂占据中国的岛礁盗挖中国的石油一直到永兴岛填海工程的完成兴建了机场政府为核心的三沙市这才告了一个段落中国用庞大的人力物力和金钱兴建了一个填海历史上的奇迹生生早出了永兴岛这么一个庞大的岛屿彻底的控制了西沙这才稳定了局面。

中国接壤的诸国之中除了俄罗斯是跟中国交好之外其他的都是敌视这也是中国当时最困难的地方连俄罗斯的也是分歧之中求同的存在在建交的过程之中也有很多的奋起作为苏俄的继承者俄罗斯哪怕意识形态改变了之后也无法融入北约和西方世界相同的情况造就了两国的交往上海五国的协定奠定了双方的基础也让边境的问题缓和。

除了俄罗斯之外就连是中国一手托起的朝鲜都在耍无赖不停的威胁中国泰国没有到那种程度泰国跟中国的关系一直都比较紧张连韩国跟泰国的关系都比中泰之间关系好在这种前提下太过根本不可能同意把运河交给中国管辖。

中国比泰国强大的多再加上接壤的关系的换在一战之前可以直接出兵灭之有这个威胁周边的小国根本不可能蹦跶可惜二战之后整个世界的格局就是和平为主尊重领土主权再加上由美国等北约的支持下泰国在动荡不堪的前提下依然保持了对中国的强硬态度这就让这件对区域有着巨大影响的好事产生了巨大的分歧最终搁置了。

一个运河如果只从经济上面考虑的话不管辖也可以接受特别是后世中国对中东的石油越辣越依赖中国成为了世界上石油最大的进口国一条运河的修建可能15到20年的时间就可以收回成本的一艘船每次节约20万美元1万艘就是20亿15年的时间就是300亿这等于是把运河的投入给赚回来未来最少有70年甚至百年的盈利时间这样的话在没有管辖权的前提下只要画出必要的份额中国也可以接受。

可这个前提是泰国的政治局势稳定的话可偏偏泰国的政局不稳这样下来谁也不敢冒险万一运河修完了来一场政变推翻原来政府所签订的一切这300多亿的投资怎么办这也不是不可能的。泰国在1997年之后社会动荡不堪仅仅是政变就出现了数次军政府频频夺权总理都被赶下台了好几次还有审判过去国家领导人的闹剧这个非常完美对于很多方面都有直接好处的工程就这么的停在了那里。

控制权对于后世是最重要的中国宁愿自己投资让出一部分利益比如说让泰方在整个克拉运河的分配计划之中占据一定的优势增加土地和控制权的比重的都不愿意让出控制权一个投资数百亿的巨大工程不是控制在本国的手中还不如不弄新加坡那里是国际航道一般情况下很难差别的对待运河就不一样了就跟现在一战之中英国用苏伊士运河卡住了德国一样一旦出现什么危机的话中国岂不是还要走马六甲这是中国不能接受的。

这是后世克拉运河所面临的局势却不是目前中国所遭遇的状况现在整个东亚都是中国的了整个东亚原来中日韩朝甚至是一部分的俄罗斯可是现在西伯利亚是中国的东南亚也是中国的朝鲜也是中国的也就是一个日本现在日本也是中国的仆从国了剩下的都是中国的土地。