第1761章 前景展望(2 / 2)
“过去二十年的快速发展,说明了我们有这个潜力,赶美超英,哪怕这个过程有点长,但我始终相信我们一定能够达到那个高度,甚至超越……”
包飞扬说道:“我们还是来说汽车这个行业,随着汽车产量的增加,必然导致对车用钢板需求的增加……目前,我国汽车用钢板还需要进口,随着汽车产业的发展,对汽车钢板的需求也会持续增加。不锈钢、无缝钢管等钢铁行业的情况也是如此。”
“金融危机发生以后,世界经济陷入低迷,大量的资本蛰伏起来,在寻找新的投资机会。对产业资本来说,企业经营困难,也在寻找新的发展契机,而这也正是我们的机会!所以这次欧洲之行,我们才能够说服欧洲的钢铁企业来国内投资!也是我们计划千万吨钢铁生产基地这个项目的原因!”
包飞扬说道:“虽然国内钢铁行业在限产,总量上是供大于求,造成市场供给过剩。但这种过剩源于产品结构的不合理,在部分产品上,国内市场还存在这短缺,比如我们刚才说的汽车用钢,以及我们这次要上马的不锈钢和无缝钢管。”
“所以,在国内钢铁行业产能过剩的情况下,我们还要上马千万吨钢铁生产基地的逻辑就在于这两点,一是基于宏观经济走出低谷、步入高速发展阶段的总体判断,二是基于钢铁行业产品结构不合理,部分产品短缺的现状,汇浔区千万吨钢铁基地项目立足于填补国内市场短缺、着眼于未来进行规划,这是符合国家对钢铁行业规划的……”
“我有两个问题……”
陶然副书记开口说道:“第一个问题是,中央提出了今年钢铁产量要限产百分之十,浦江市也有同样的指标,飞扬同志刚刚提到的不锈钢、无缝钢管、汽车用钢这几个项目,都属于国内市场短缺,需要进口的产品类别,市里当然要支持。但是全流程炼钢项目,是不是也要兴建?规模有多大?中央会不会支持?以及……如果这个基地真的能够建成,浦江市的钢铁产业应该如何调整,除了浦钢确定搬迁之外,其他钢铁厂怎么办?这些都需要我们进行更加充分的调研和部署……”
汇浔区提交的千万吨钢铁基地计划在市里也有阻力,反对者认为,在国家提出限产的大背景之下,这个计划很难得到中央的支持。九八年全国粗钢产量一亿一千四百万吨,汇浔区这个项目如果做成,千万吨级的产能几乎可以让全国钢铁产能直接增长百分之九,那年初制定的限产计划无疑就成为了一纸空文。
不过包飞扬也有底气,国家限产限的是过剩的线材等产品,而对车用钢材、不锈钢、无缝钢管等项目还是支持的,而汇浔区千万吨钢铁基地项目的着眼点就是这些技术含量比较高、国内还没有完全掌握的产品。
陶然也没有反对这些项目,不管是从引进外资,还是填补市场空白,这几个项目对浦江市来说,都是大有好处的。而陶然提出来的问题,事关整个浦江市钢铁产能的限制,以及钢铁企业的调整。
按照国家相关的限产政策,浦江市引进的不锈钢、无缝钢管和汽车用钢都不在限产行列,相反,中央也会支持这种项目的引进。但除了这几个项目,在包飞扬提出来的千万吨钢铁基地的建设中,还包括了五百万吨级的长流程炼钢项目。所谓长流程炼钢,就是从铁矿石开始,经过选矿、洗矿、冶炼,到最终出钢、轧钢,相比长流程炼钢,这次引进的不锈钢项目,就不包括炼钢,而是采购粗钢,通过添加其他金属,直接生产不锈钢,这就是短流程。另外像美国近年来比较多的电炉钢,通过废钢熔炼,制造钢材,也是短流程炼钢。
作为不锈钢、无缝钢管和汽车用钢的配套项目,再上一套长流程炼钢项目,似乎也很合理,顺理成章。但是在整个钢铁行业都要限产的情况下,这个项目就不一定能够通过审批了,毕竟项目一旦建成,那就是至少五百万吨粗钢产量。中央对新建钢铁项目也有明确规定,那就是在新建新产能的同时,要完成相应的落后产能的淘汰。也就是说,如果汇浔区要建设这个五百万吨级的长流程炼钢项目,那么浦江市就必须削减五百万吨的落后产能,这几乎相当于老浦钢和春山钢铁、江南钢铁等浦江市几大钢铁企业的全部产能了。
陶然不反对不锈钢、无缝钢管、汽车用钢这几个项目,甚至他也不反对浦钢搬迁,并建设新厂,但他反对直接上马五百万吨级的长流程炼钢,他认为浦钢搬迁以后,适当扩大,建设二百万吨规模的炼钢产能,满足几个合资项目的一部分需求就足够了,剩下的还可以让浦江市的其他几家钢铁公司提供,这样还能带动几家钢铁厂一起发展。
“还有一个问题,那就是投资!”陶然书记继续说道:“千万吨级的钢铁项目,又要高标准、高起点,总投资要三四百个亿,这是一个大项目。除了可以引进一部分外资,为了保证项目的主导权,我们起码要拿出相匹配的投资,也就是起码需要二百多亿投资,这些钱的问题要怎么解决?所以我建议适当压缩长流程炼钢项目的规模,毕竟粗钢项目并不具备多少的技术先进性,没必要一下子弄这么大的规模……”