1297 RD-33发动机全套技术,要不要？（1 / 2）

摊开双手，耸了耸肩，一副无所谓地说道，“先生们，目前我们尚未跟任何国家签订超-7战机的军售合同，虽然意向合同不少，目前数量也不过320架的超-7A。”

谢凯说他们只有320架超-7A战机。

却没有说，还有双反的超-7B。

阿列克谢顿时就不满了，中国人这是在开玩笑？

两千台跟320台发动机，能一样么？

“你们不是说有超过2000台发动机的订单吗？”

谢凯看了一眼白彦军，白彦军跟谢凯合作了无数次，自然知道该自己开口了。

咳嗽一声，清了清嗓子，老家伙说道，“原本，确实可能有超过2000台发动机的订单，只不过目前我们尚未确定贵方是否愿意出售发动机，价格是否符合预期。另外还有一点，我们国内的涡扇-6发动机正在进行最后的飞行实验……”

苏联人最担心的就是中国自己的发动机搞出来。

中国组织全国大攻关，全世界都知道。

一旦中国人自己的发动机搞出来，在航空发动机方面，对国际上的进口需求就会大幅度降低。

白彦军没有理会苏联人的脸色，看着对方，等待着答复。

而这时候，一直没开口的葛明朗也开口了，“诸位，我们的战机在航电系统及雷达系统都在不断升级，而价格方便却并没提升太多。发动机方面，RD-33的推力有些不足，这个是不可否认的事实，相对我们的设计目标，这已经无法满足改进后战机的气动外形设计。”

作为技术负责人，他对动力系统跟战机性能的匹配，还是相当清楚的，有着绝对的发言权。

苏联人的脸色，越来越不好看。

越怕什么，就来什么。

葛明朗话没说完，同样不管苏联人的反应，接着说道：“为了保证超-7A的机动性能，原来的设计上，我们只能牺牲航程跟作战半径，甚至载弹量也不得不减少。”

这是不争的事实。

超-7A最大的优点就是机动性，在其他方面真不怎么样。

王长峰等人这才知道，404的人为什么每次谈判会成功，而且占据着优势。

并不是谢凯一个人的功劳，这小子是谈判的主力，一开始看似在漫无目的地瞎扯，心中却知道具体的性能参数。而到了谈判的关键时候，白彦军这位管理人员从大体局势来助攻，负责技术的葛明朗则是从技术方面助攻，分工明确。

苏联人对于这样的模式同样也是招架不住的。

葛明朗说完后，谢凯同样没等苏联人做出反应，“先生们，RD-33发动机并没有当初承诺的那样优秀，甚至使用寿命也很短，上一批发动机，我们最开始用于飞行试验的已经出现了问题，已经报废了两台，这次参加飞行表演的，几乎都是装的新发动机……”

他这话完全就是在瞎扯了。

在404基地里面，用于飞行实验的那几架超-7A战机，到目前为止，装备的RD-33发动机，都没有出现太大的问题。

确实即将进入大修期，要不然404也不会那样紧张。

不管怎么说，这会儿，苏联人是看不到的。

“这根本不可能！”阿列克谢反驳着谢凯，“RD-33发动机绝对是优秀的，我们国内生产了上千架米格-29战机，都使用RD-33发动机。”

谢凯看着阿列克谢，问着他，“阿列克谢总经理，能告诉我，负责RD-33发动机空中实验的2号和4号米格-29实验机现在在哪里吗？”

苏联人彻底傻眼了。

这种事情，谢凯怎么都知道？

奥列格.巴克拉诺夫这位军事委员他比谁都清楚，发动机实验过程中，担任实验的2号跟4号米格-29战机都已经坠毁。

谢凯见他们不说话，严肃地说道，“既然你们不愿意说，那么我来说，2号实验机在1978年6月15日坠毁，4号实验机在1980年10月31日坠毁，阿列克谢先生，我说的对吗？”

他的话让苏联人大惊，谢凯说的，跟事实没有任何的差别。

既然连时间都说出来了，肯定不会没有证据。

当然，苏联人肯定不会承认谢凯说的这一切的。

“谢，我们的2号实验机和4号实验机都非常完好地在实验工厂里面。现在依然在承担试验任务。”阿列克谢否认谢凯的说法。

谢凯并没跟他争论。

2号实验机跟4号实验机是否已经坠毁，这事情没有必要去争论。

苏联人的反应已经说明了一切。

何况，即使明知道RD-33发动机有问题，也必须采购。

在这样的情况下，谢凯直接对苏联人表示，“先生们，普惠公司有意向我们提供F100台发动机。对于这款发动机的性能大家应该清楚，跟RD-33差不多。当然，这款发动机无论在质量还是可靠性、维护保养方面都比RD-33发动机要好很多。”