第1951章 我们有个好老板（2 / 2）

维克多·马克西莫维奇一巴掌重重的拍在了自己的脑门上：我竟然把这个给忘记了！

是的，商飞集团的这些工程技术人员和设计人员确实是没有办法直接去上手接触这些被拆解的飞机，但没有办法直接上手接触，可架不住费尔南德斯·陈可以拍照片、提供视频录像啊，有了照片和视频，那比直接能差多少？

就算是这次的视频和照片当中没有自己想看的东西，也完全可以提前和费尔南德斯·陈打招呼，当下一次再有拆解类似型号的飞机的时候对这个位置进行着重录像和拍照。

如果没记错的话，费尔南德斯·陈的飞机拆解公司应该是在80年底中期成立的，距今已经有差不多20年了，一想到在这差不多20年里，商飞集团都能够享受到陈耕给他们提供的这种福利待遇，维克多·马克西莫维奇羡慕的口水都要流下来了。

至于陈耕是如何让这些照片和视频资料躲开米利坚政府的监控交给商飞集团的，维克多·马克西莫维奇自己就能想出十几二十种办法，尤其是现在网络技术发达了，可利用的办法就更多了，而归根到底，米利坚政府以及米利坚的航空制造巨头们虽然在用“所有米利坚生产的大型飞机都必须在米利坚拆解”的方式来控制技术的外流，可当没有外国的航空工业的技术人员来访的时候，米利坚政府也不会费大力气对这些飞机拆解公司进行重点监控。

维克多·马克西莫维奇想到了这一点，那位刚刚插话的老兄显然也想到了这一点，所以连任都陷入了沉默。

王大志也不着急，就这么笑眯眯的望着两人。

“……好吧，”一阵沉默之后，维克多·马克西莫维奇终于开口了：“我会将贵方的意思转告相关人员，并且督促他们尽快完成相关的谈判的，毕竟，这是一件对于我们两国都有巨大意义的合作。”

王大志微笑着道：“您能这么想那就再好不过了。”

“还有，你们的这个RB211-250发动机，是不是应该向我国民航管理机构申请适航认证？”维克多·马克西莫维奇说道：“毕竟，这份飞机将来也是需要在我国销售的。”

王大志痛快的点头：“当然没问题，这是应该的。”

维克多·马克西莫维奇顿时就是一喜。

但还没等他说话，王大志就接着说道：“只要我们双方关于大型宽体客机项目的合作正式达成，我方马上向贵国民航管理部门申请RB211-250的适航认证，当然，考虑到贵国的实际情况，在这之前，我方可以将RB211-250发动机在我国进行适航认证的相关资料给贵方提供一份，也好让贵方做到心中有数。”

维克多·马克西莫维奇的脸色顿时黑了：该死的华夏人，连这个都想到了？