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第527章 敏感与迟钝(2 / 2)

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李虎城早就有这个感觉,只是他出门就自己开车,出远门就乘火车到奉天坐飞机,几乎不坐大客车,没有多少亲身体验。

云望山这么一说,他才明确地认识到了这个问题。

“云总,你说的还真是这么回事儿啊。我们集团的不少人,就说出门乘车难。云总难道有什么想法?”

“是有一些想法,我分析一下,李董帮我参谋参谋。有不对的地方,李董给我指正。”

李虎城很愿意跟云望山、李春德打交道。

这两人修养好,有头脑,做事低调稳重,还很有见识。精明而不狡猾,直率而不粗鲁,谦虚而不虚伪。

“云总尽管说,咱们一起参详。”

“好,我就直说。目前关山的公路客运,基本上可以分为三个部分。”

“第一个部分,就是长途客运,这也是目前外出的主力。不过,除了你舅舅的班车,就没有关山始发的客车,更没有跨省的省际班车,基本上都是过路的客车。”

“外地来关山进货的人,或者关山到外地的人,都是坐火车到奉天转车,再到别处。进货的人带着东西,大包小包的,很不方便。”

“如果开通一些通往交通枢纽的省际班车,或者省内大型批发市场的班车,我想客流不会少。”

“比如特产城的商户,有很多要到京城,华北,甚至南方进货,那些地方也有人到这里进货。进货时最重要的是什么?就是人、货、钱的安全问题。”

“通过火车进货,这个安全就不好保证。如果有一趟长途班车,拉人,拉货,基本上都是熟人,就好办得多。”

县际班车,关山有两趟,是从古城通往草河的。

市际班车有一趟,是从关山通往奉天的,也就是李虎城二舅的班车。

剩下的班车都是县内的。

省际班车,在南方比较多。

绿江乃至整个东北,因为铁路网稠密,火车方便,人们长途旅行大多首选火车。所以跨省的公路班车不多。

但是现在的关山比较特殊。

特产城的商户外出采购,和外面的商户到特产城采购,很多都是跨省进行,触角甚至延伸到了南方地区。

这就出现了省际班车的需求。

“除了省际班车的需求,还有关山周边地区短途客运的需求。现在周边的乡镇,有很多人在关山上班,做生意,到这里卖货。”

“比如新河、虎洼、赛牛,草河的板桥、仙人洞、响水、绿湖,铜羊、鸡冠、玉岩县的一些地方等等。”

“我说的另外两个客运组成部分,一是你的两台通勤车,但只是服装公司的职工,不对外,行驶线路也单一。”

“另外一个就是即将开通的河口到关山的来回班车,但是也只是关山——赛牛——河口这一条线,覆盖仍然有限。”

“所以,以关山为中心的短途客运,其实也有一定的市场。车多了,人就愿意流动,货物、钱、信息也跟着流动。”

“现在公路正在改道,路修完之后,过路客车很可能不进街里,就从外面路过,乘车也不方便。”

李虎城捕捉到了云望山的思路。

“云总的意思是……?”

“李董,你觉得在关山建设一个客运站,经营从关山始发的客车怎么样?”

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