第203章 行道税（2 / 2）

绝大多数时候,大荒商贾对做买卖时的诚信信誉问题,看的比能够挣多少钱更重要,这一点从罴宁最初从古逸手中兑换金精砾时的做派就可以看的出来,一当二百就是一当二百,绝不因为古逸不知道金精砾的其它作用而故意压价

所以古逸的提议,让罴宁很是挣扎了一番,那纠结的表情却让古逸以为他在怀疑这件事情的可行性,便接着又替他分析：“当然,如果那些城令、堡正目光短浅,看不到修筑马道的好处,又或者是钱不凑手,拿不出修筑马道的钱粮来,咱们也可以换一种方法来进行嘛”

罴宁闻言凝神倾听,虽然他对古逸的提议有点难以接受,但是更换了概念之后,却认可了古逸所说的,这条路修好之后又不是只有他们自己使用的说法

“如果城令、堡正不愿出钱粮,或是出不起钱粮,咱们可以通过向城镇管理者要优待政策的方法承建马道嘛我管这个叫做建筑业,。”

古逸笑眯眯的道：“无论是让城镇管理者免去商行的商税、还是给商行批下一块用于修建咱们计划中各种店铺的,繁华路段的地皮建筑,又或者是承诺公款采购商行的各种货物、再要不就是以多付贷金的方式分期付款,都是可以换取咱们商行承建马道的。”

“实在不行,还可以请城镇管理者批给大批量的隶民劳力,协助商行修筑马道,这替他们于活的事,他们总不好意思连隶民的口粮也不出吧？”

古逸吧嗒了下嘴：“最重要的是,如果由咱们商行承建马道,他们总不能让咱们吃亏吧？向他们要一份收取厅道税,的政策,在修筑好的马道上设卡收费,任何需要使用到这条马道的行人、车辆,都需要缴纳厅道税,才能通行,直到咱们收回承建马道的投入为止”

“当然,咱们消耗了大量钱粮修筑马道,肯定是会对商行的流动资金造成滞留的,即便可以通过行道税收取回来,但是那将是一个很长的过程,这个过程中因为流动资金的滞留所造成的损失,也是要计算进成本之中去的”

“还有,对马道使用过程中产生的维护修葺成本,也是要逐渐加入行道税之中,逐渐收取回来的,这个收取的过程,可能要长达几年甚至几十年…”

古逸笑眯眯的道：“这其中的利润,商主应该估算的出来吧？居住在马道附近的民众短途行道,咱们可以不收取行道税,可远途行道的马匹、车辆肯定是要收费的吧？而运输物资的商贾,咱们给他们提供了这么良好的道路环境,不得多收取点费用啊？我看按照一匹马一个小金,一辆车两个小金的行道税收取就不错”

罴宁目瞪口呆,修条路而已,还能够这样？

修路的成本？

除了向丨青瓦城丨购买那种叫做“水泥”,可以化泥为石的材料,以及招募来修筑马道的隶民口粮,他们有个毛的成本啊？

别看一匹马一个小金,一辆车才两个小金,费用并不高,可你顶不住人流如织啊两城之间每日里有多少人潮来往啊？

按当地人口总数的百分之一,来计算流动人口的话,一座五十万人口的丨戎堡丨,一天下来就要收取个两百五十大金到五百大金的“行道税”,一年就是十万到二十万大金

照古逸所说的,这个“行道税”要收几年甚至几十年,就折中按十年算好了,一条两座丨戎堡丨之间的马道,就能收回一百万到两百万大金的利润,可实际投入的成本有多少？

这还是按照最低标准来计算的

目前因为“行道难”的问题,民众们没事一般不会远行,造成一生难以离家百里的状况,可一旦马道开通,路况得到改善,商业环境和流动人口的数量,必然就会出现呈几何数字激增的情况,介时“行道税”的数额也必然跟着剧增

换了是罴宁自己,将心比心的一想,花点小钱便能让商队的货车畅通无阻,对他们这些商贾来说还真算不上什么。

黑啊太黑了

最主要的是,修筑马道最根本的目的,是为了让罴宁名下的商行获得一个良好的路况环境,可他一分钱没花不说,还能收上几十年的“行道税”,这不是借别人的鸡,下自己的蛋么？

古逸这种拆东墙补西墙的手段,让不得不拜服的罴宁叹为观止,可这还不是古逸全部的计划。

古逸想了想道：“当然,厅道税,的收益,是马道建好之后,才能细水长流慢慢收回的,对咱们打算短时间内,在全丨中容郡丨迅速铺设起马道网路来,没有太大的帮助。”