第二百七十六章 都是钱闹的（2 / 2）

现任兵库县知事阪本时忠是二零零二年六月份上任的，兵库县知事一任是四年的任期，也就是说到二零零五年六月份，他的任期就要满了。虽然说在兵库县，知事连任的任期目前最长的一位是十六年四任，但是一任就被选民们赶下台的知事也不是没有前例。所以，阪本时忠这心里也是有些忐忑的，县里的地方议会中，批评兵库县财政赤字高涨的声音可是不小。

而目前兵库县地方议会的议员们，目光的焦点主要是在即将投入运营却看不到盈利前景的神户机场和亏损大户神户市营地下铁。神户市营地下铁，目前有三条营运线路。是由神户市交通局经营，但是运营状况一直都不佳，今年的亏损总额还没有出来。但是已经可以确定，这个金额不会低于四十三亿日元，而这个数字已经是近些年来神户市营地下铁亏损较少的了，而在之前的多年里，神户市营地下铁的亏损总额已经达到了一千零九十八亿七千六百万日元！虽然说神户市政府一直都在致力于令其转亏为盈，但是效果却是难如人意。

强大的压力。使得阪本时忠和有着同样处境的神户市市长久安龙造为了缓解财政压力愁白了头，要想成功地连任。就必须要让选民们看到兵库县的县财政和神户市市财政的赤字有好转的迹象才行，否则的话。这一点会成为竞争对手们攻击他们的利器。

将神户机场的运营权转让出去，转让给方明远，原本只不过是神户市政府的官员们开会时，市长久安龙造突然冒出来的想法，但是却得到了在场的很多人的支持，在集思广义之后，久安龙造为首的神户市政府的官员们发现，这个提议还真的具有可行性和诸多的好处。

方明远的旗下有航空公司，也有飞行国际航线的能力，方明远的旗下也有机场管理集团公司，在华夏就经营着多个重要的机场，其中包括了像京城和沪市这样航班高度密集的城市的机场，一个刚刚开始启用的新机场，运营起来，对于方家来说，并不是很困难的事情。而且，方明远在神户市民心中的地位，也不是一般外国人所能够相比的，将机场运营权交给方明远旗下的企业，当地人的反对声也不会大。更重要的是方明远还是日本的荣誉国民，又是世界知名人物，连日本首相都随时可以求见，而日本国土内最不缺少的就是机场，神户机场交给方明远，估计上面批准的可能性也会很大。

而且方明远得到神户机场，对于扩大旗下航空公司的业务，应当也有好处吧？正是因为不确定方明远的态度，所以久安龙造在征求到了阪本时忠的同意之后，向林莲发出了信函。

信函是发出去了，但是方明远什么时候会有回复，那就不好说了，而且这种事情也不方便通过电话来交流，所以不管是久安龙造还是阪本时忠都只能够忐忑地等着回音。

好在方明远也并没有让他们等太久，很快就有了回音。方明远将在元旦过后找合适的时间亲自前来神户，但是前期对神户机场情况的国内外考察人员却是很快就要到了，他们将对神户机场的现状进行全方位的考察和记录，并写出一份详尽的报告递交方明远，做为方明远做出最终决策的根据。

看看事选发来的名单后面标注的公司名称，阪本时忠和久安龙造都不禁为之咂舌，华夏国内的考察人员是什么水平他们不清楚，但是来自日本本国和欧美国家的这些考察人员，却全是业内的知名调查公司，他们的调查报告就是专业部门都给予正式承认的。不过这样又令他们感到心安，方明远投入了这么多前期投入，这才说明了，他是真的有意收购神户机场的运营权！挑三拣四的人才是真正的买家。

而现在他们所需要做的是，与日本国内的相关部门进行协调，为方明远收购神户机场运营权打通关系，毕竟在日本国内，采用股份公司制的机场目前只有大阪关西国际机场等三家机场，神户机场虽然是由神户市政府自己运营，但是要改成由方明远旗下的公司运营，也是需要说服国土交通省航空局同意才行的。同时，他们也在积极地运做着另一项事务，神户机场原本是为了满足日本国内航线需求而建设的机场，并没有通行国际航班的权力，而方明远如果接手了，开通从华夏包括香港在内的航线那就是必须的了。

兵库县县厅和神户市政府要如何去招待这些对神户机场进行考察的人员，以及如何去说服日本国土交通省航空局同意机场运营权转让和开通国际航线，都不是方明远所需要操心的，既然他们提出了这一方案，这方面的麻烦自然是由他们去负责解决。

在过年之前，方明远是没有过多的精力放在他们的头上，香港那里还有一堆事情需要他赶过去处理呢，要是不能够处理妥当了，这个元旦他都过不安生。(未完待续)