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第144章 汽车热潮之上(1 / 2)

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随着年初,长春长城皮卡轿车和三轮摩托车的迅速下线,每月120台各左右的出产量投入市场,京城的机动车拥有量增加到了500辆,引动了欧美世界各国的好奇和不同关注。【风云小说阅读网-无弹窗,永久网址:.baoliny.,第一时间阅读最新章节!】

欧美洲人对于机械技术的重视,又以德国人为最。是东方人士无法理解的。一切都是因为中国人更在意读书当官,把奇淫技巧之类的数理化制造技术知识,当做偏门和旁门左道了,视为玩物丧志之举,几千年独尊儒术下意识的惯性思维作怪,是中国人都可以想象一下是怎么一回事了,是不。

在还没有迁都之前,主要由台北府中国的外交部,接洽外国人的外事活动,金雨、王栋和李楠定好了外交原则后,基本上是不再插手外交活动的细节了。现在占据了京城,原来欧美国家驻京城的公使们,就暂时沦为在京津塘地区,欧美人士的咨询服务部分了。凡是来华的外国人士,必须得到中国驻外大使官的签证,才会获准来华进行商务、学术和宗教交流等等活动,新中国的一切国际活动,开始慢慢的规范化起来。

4月28日,德国驻京公使克劳德.库仑按照国际间的规则,专程拜访了金雨和王栋,商量了一下德国来京城商团的会商时间,定于五月十号,等德国商团来京后在正式会谈,得到了准确的答复,就不在打扰金雨和王栋稍显悠闲的工作时间了。

英国人忙于应付布尔战争,又是巨舰大炮主义者,还没有在意这种载货的摩托车和皮卡轿车的价值,只是还在关注;美国政府正在吞下军事行动未遂的苦果,没有德国人反应快罢了;沙皇俄国人和中国的外交处于不冷不热的矛盾状态之中;中国留学到的奥匈帝国的留学生比较多,和中国的商业贸易也很广泛。对新事物的出现稍显迟钝了些,对于机械专业人才,不知道是多的不在意,还是怎么回事,连本国机械发明专家尼古拉.特斯拉都不注重,其驻华外交人员,对于摩托和皮卡轿车,只是好奇关注而已,并没有跟随德国人一起行动;法国人在安南老挝一带,纷乱不断,军费负担和法籍商人的赎金也是持续上升,焦头乱额之际,一时也没有在意这一新事物的价值,忙着利用安南廉价的劳动力,向中国卖出安南地区矿产物资,以获取大量军费开支,应付日益增加的财政用度,其他国家暂时,还没有把注意力放在亚洲,各自都有自己国家的烦心事烦恼闹心,更是没有在意摩托三轮车和皮卡轿车载人载货用途的商业价值。

这又和前面说到,欧美洲人重视机械技术说法矛盾了,这实在是第一代摩托三轮车和皮卡轿车,现在的磨合维修服务,让各国看到的人士觉得太麻烦了,这就是一切机械新发明,最初不被人认同的地方。

京城的城区内,卫生管理改变了,以前的黄土官道,也开始拓宽至八车道,铺上沥青,连车带载货的摩托三轮车和皮卡轿车,才只有2-3吨左右,倒是不怕把新路面压坏了,倒是避免了下雨天的泥泞和晴天艳阳灰尘满天的情形出现。

现在只要按新中国的法律合法办事,政府是不会干预的外国商团的商务活动的,这和后世官员为了政绩,竭尽全力维护外商的投资环境,是有区别的,第一是那年代欧美商人畏惧红色政权的专政;第二是那年代中国人在起初都不会做生意了,都被教成又红又专的白麦了,第三是你一不小心,就走左路线了。摸着石头过河,还得要去学会游泳不是。

这是私人的商务问题,接待费用自然由金雨和王栋自己负责,家事和国事分得很开,两个人都得遵守自己定下的规矩,早早的在全聚德酒楼,包下五月十号当天中午酒楼的酒宴。相对来说,西方人的饮食习惯,更加适合吃烤鸭,一份份的食物,都由专门的服务人员现场片好了分食,符合西方人的卫生习惯。

为了中德两国机动车行业的碰头会商活动,金雨和王栋也是做了必要的准备工作。首先,在欧洲十九世纪80年代中期,熟悉奔驰轿车发展历史的都知道,德国发明家戴姆勒和卡尔·本茨提出了轻内燃发动机的设计,这种发动机最早是以汽油为燃料。90年代,德国工程师狄塞尔设计了一种效率较高的内燃发动机,因它可以使用柴油作燃料,又名柴油机。内燃机的发明,一方面解决了交通工具的发动机问题,引起了交通运输领域的革命性变革。19世纪晚期,新型的交通工具——汽车出现了。1896年,美国人亨利·福特制造出他的第一辆四轮汽车。与此同时,许多国家都开始建立汽车工业。但是欧美洲国家的汽车工业却是在1903年以后才兴盛发展起来的。

为什么会这样呢?其实很简单的,以汽车最早的制造者卡尔·本茨制造的汽车为例说明一下。1886年德国的卡尔·本茨制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车,于同年1月29日立案获得专利。因此1月29日被认为是世界汽车诞生日,1886年为世界汽车诞生年。该车装有卧置单缸二冲程汽油发动机,785cc容积,0.89匹马力,每小时行走15公里。该车前轮小,后**,发动机置于后桥上方,动力通过链和齿轮驱动后轮前进。该车已具备了现代汽车的一些基本特点,如电点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬挂、后轮驱动、前轮转向和制动手把等,其齿轮齿条转向期是现代汽车转向器的鼻祖。当时,由于该车的性能还未完善,发动机工作时噪音很大,而传递动力的链条质量不过关,常常发生断裂,因而在汽车经过的道路上,人们经常看见的是人推车而不是人坐车。在那个马车的时代,汽车受到人们的嘲笑,被斥为无用的怪物。本茨夫人贝瑞塔·本茨为了回击社会舆论的讥讽,于1888年8月带领两个儿子驾驶着经过奔驰反复改进的汽车从曼海姆出发,途经维斯洛赫添油加水,直驶普福尔茨海姆,全程144公里。这次历史性的试验为汽车的发展做出了贡献。大家就会意识到,卡尔·本茨的汽车制造厂,为什么经营生产不下去了,最终被戴姆勒兼并的原因了。

这时欧洲的汽车,其实就是摩托车动力传动系统的雏形而已,其区别机遇在于轮子的多寡罢了,动力小,速度慢,轮胎还是实心的,减震性能差,行驰距离短,惰轮式发动机动力小噪音大,在西方国家多数人眼中,这种汽车完全就是机械爱好者们的机械玩具了。

而现在新中国制造出来,才算是真正意义上的皮卡轿车和三轮摩托车。高压油泵、四缸和六缸的活塞曲轴发动机技术,已有二十世纪3-40年代的技术水平了,和西方国家现在的汽车制造技术是两个概念了。

和1908年福特汽车公司,才生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车-t型车,同样是天差地别了。

这就更加不要说才1900年初了,在西方国家还没有真正解决高压油泵的技术问题之前,也可以说现在西方制造的汽车就是玩具。

5月10日,德国驻京公使克劳德.库仑,率领德方容克投资顾问团,专家组和中德双方的法律顾问一行,在全聚德酒楼,举行第一次交流午宴,很有中国的传统美食风格。

德国驻京公使克劳德.库仑,充当了双方的主要负责人的介绍人:“这位是中国五羊汽车制造厂和长城汽车制造厂的投资人金雨先生,这位是金雨先生的合伙人,以及新式汽车专利技术的拥有者之一的王栋先生。”

克劳德.库仑按主次介绍起来:“金雨先生,王栋先生,这位是德方商务代表团的负责人多明戈.冯.曼施坦因.维格.弗里德里希先生。”

“您好!欢迎来到中国,多明戈.冯.曼施坦因.维格弗里德里希先生。”

“您好!欢迎到带中国,多明戈.冯.曼施坦因.维格弗里德里希先生。”

金雨和王栋用德语向多明戈.冯.曼施坦因.维格弗里德里希先生致意,握手,拥抱贴面问候。,两人丝毫没有因为西方人坑长的名字绕口,也很在意这个,看上去四十多岁有封号的德国容克贵族。

多明戈.冯.曼施坦因.维格.弗里德里希见两个人都会德语,连忙说道:“谢谢!谢谢!”

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