第一五六章 卡住退路（2 / 2）

早已等得不耐烦的尉迟良等运输机部队，陆续起飞回航西宁机场。回程没有再出什么意外，顺顺利利地到达了西宁机场。

西宁至玉树航线开通了。

高原飞行的适应性训练随即展开，此后的飞行除了少数意外事故，终于没有发生其他重大伤亡事故了。大批的物资通过西宁至玉树航线送抵了前线，而且通过玉树机场的运输机航程覆盖圈，大半个川边地区已经处在北方军的兵锋威胁之下。

这个时候，西藏地方政府依然沉迷于击溃四川军阀，全面占领川边地区的美梦之中，将大部分西藏叛军调集到昌都以东，跟四川的军阀激战正酣。即使玉树地区溃退下来的三个代本残军收拢到昌都时，仍然没有引起西藏高层的足够重视，甚至最新的命令要求这支残军重新北上，夺回玉树。

四川军阀打革命党在行，打叛军就彻底无语了，竟然被西藏叛军一举打过了金沙江，简直是一溃千里。整个川边地区，除了康定一带，几乎都丢失了。

大批的骡马在星宿海与玉树之间运起了汽油，好在这东西简单又好运，一个批次运过来，就可以让运输机来上一二个来回了。

更多的军火和粮食都是靠三个中队的运输机在大规模往返空运，但是最多也只能保证山地步兵旅的供应，其他部队一律要求使用骡马或人力自己运输自己的补给。

几天之后，玉树临时机场得到进一步扩大，三个轰炸机中队开始进驻。至此，拉萨以北，昌都以南，都被纳入了北方军空军的打击范围。战斗机部队，没有进驻玉树机场，一是距离太远无法完成转场，二是西藏有可以对抗的战斗机吗？连工厂都没有的地方，哪里需要战斗机来给轰炸机护航。

十一月初，过显臣带着一个先头营到达昌都西北地区。

赶到玉树建立新指挥部的李燮和，忽然发现原来的计划再次出现失误。昌都是在玉树南下线路的东面，而不是西面，北方军甚至可以不经过昌都，而是直接扑向拉萨。

这也是和从星宿海等地聘请的向导说法有歧义造成。一般人去拉萨，出了玉树首先想到的自然是去昌都补给，而不是直接到拉萨，没有补给在路上会饿死的。所以，向导们都是说到昌都再到拉萨，而在地图上，干脆就是将昌都往西挪了一点，掩盖了这个差异。

李燮和马上修改了计划，想直扑拉萨，然后再回过头来吃掉到时候军心士气皆溃的昌都西藏叛军主力。

但是参谋本部的徐永昌却坚决反对了这个计划。当年，他曾千里奔袭疏勒，却发现那些顽固分子马上再建另一个核心，丝毫没有受到原本政治中心被摧毁的影响。

孙岳赞同了徐永昌的意见，还不如干脆在昌都以西，堵住藏军主力回退的道路，在昌都附近将反叛的藏军主力一举吃掉，省得以后流窜进山地，使后勤路线终日不得安宁。

参谋本部的意见和前线指挥部的意见马上送到了陈安的手中，请求予以指导。

陈安顿时哭笑不得，打仗肯定是他们在行，还请自己搀和什么。不过琢磨了一阵后，陈安回电李燮和，要求按照参谋本部的命令执行。陈安的道理，更是简单，以后是要移民的，那些反叛骨干自然是越少越好，省得以后治安问题难以解决。

随即一道命令发到过显臣山地步兵旅，一个步兵营当即南下，卡住了另外一条回拉萨的道路，一个步兵营则就地构筑工事，卡住回拉萨的北线。其余兵力，直扑昌都。