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第一百二十三章 咱也生产苏27(2 / 2)

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苏联面对种鸽的更为先进的电子设备和导航系统,他们就算再生气都不会翻脸的。

老邓对柳风的无赖也是毫无办法,不过反正不是中国政府无赖,随他去好了。

随后7月份柳风调整了整个柳飞的生产计划,安-225改装的重型加油机已经开始组装了,主要是在防护和电子干扰方面进行了加强。

64o吨的起飞重量,改装完成后47o吨的载油量,能保证一个波次5o架苏-27飞机的空中加油。

基本上已经满足了中国空军的国内战斗需求了,至于边境战斗所需的中型加油机,是由安-124进行改装,2oo多吨的加油基本上已经能够保证中段战场的应用了。

针对突前战场的空中加油,主要是有伊尔76进行的改装,主要用于在突前专场方面的临时空中加油需要。

这样基本上已经基本上完成了国内的加油机研,起码在2o年内是足够用了。

至于2o年后,那个时候燃料结构已经生变化了,加油机也饿没什么用了。

柳风把4o多个工厂中的3o个全部用来生产苏-27了,其中路基型号的占了18个工厂,教练机占1o个工厂,剩下的2个工厂用来生产海军舰载机和侦察机及电子干扰机,多功能只安排了一批次的生产。

剩下的1o个工厂主要是利用安-15o为基础,进行的预警机的生产占用了2个车间。

地效飞行重载飞机占用了3个车间,主要是把苏联的“里海怪物”技术和美国波音的“鹈鹕”运输机的技术参数进行了比较设计,然后根据蓝晶的演算数据进行了筛选,最后弄出来一个和利好怪物差不多的飞机。

在外形方面基本上和苏联的很像,但是在引擎设计和位置分布方面与苏联的完全不同。在载重方面是在1ooo吨左右,及疤痕上满足了一个整装团全部装备进行突击运输了。

在人员运输方面,最多可以进行3ooo人带上个人装备一次性转运,或者25辆装甲设备的转运。

小型地效边防艇占用了2个车间,这个技术方面基本上都是成型的技术,在柳芯的产能上来后,已经开始进行大规模组装生产了。

最后3个车间主要是生产重型航空动机,及一个转运中心,进行对4o个组装工厂进行物流配送的。

随着柳氏在沈阳地区的摊子越拉越大,中国已经将鞍钢和本钢集李安宁和成立了鞍本钢铁集团,主要用于针对柳氏不断增大的产能需求。

不过在柳风开始大规模的建造苏-27后,刚才和特种和进度供应逐渐的形成了无法满足的问题。

虽然从柳风来了开始,攀钢没等投产就开始扩建,并且年年扩建,但是随着国内市场的大量钢铁需求,整个钢材事情仍然有着巨大的缺口。

柳风仔细的分析了一下目前的钢材需求,决定除合金外其余的刚才全部进口,随后通过中国新华社表了世界范围钢材采购订单。

5年每年1ooo万吨的铁粉采购数量,对供货方没有任何要求只要品位合格,无论是谁都可以投标。

面你对如此巨大的采购量,无论是苏联还是没干过都十分的感兴趣,并且英国方面也十分的感兴趣。

同时,罗斯柴尔德家族更是十分的兴奋,雅各布甚至直接就没打招呼的,直接跑到中国来和柳风进行商谈。

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今天家中有事,晚上12点前实在是码不出来3ooo字了,个25oo的,不断更,明天补上。</dd>

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