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第七百七十四章 轻混系统(1 / 2)

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“金先生,能够给我们详细的介绍一下,你们的这款所谓轻混车型的特性吗?”

台下的记者们对华阳动力推出的这款混合动力车很感兴趣,毕竟之前在这个世界上,真正在做混合动力车的就只有,日本的丰田一家,除此之外,别无分号。

而且混合动力车这个概念,听起来也挺靠谱的,总比美国和欧洲玩的那套什么燃料电池那一套强得多了。

其实关于新能源汽车的研发,目前在世界汽车制造业里已经很广泛了,就这些议题,大家已经讨论烂了,但是到底那一种方案才最适合未来的汽车行业的发展,这一点到现在为止还没有定论,而且争议颇多,毕竟这代表着未来世界汽车发展的趋势和走向。

早在六七十年代的时候,当经历了第一次因为石油而引发的金融危机之后,欧洲和美国就已经开始琢磨着到底该如何来开发新能源了。

最早的时候,大家把目光放到了太阳能产品上,毕竟太阳能是最清洁无污染的能源,而且取之不尽用之不竭,而且最关键的是太阳能的能量非常大。

但是后来科学家们经过一段时间的研究发现,目前还没有更合适的材料来转化太阳能,大家在太阳能领域使用的转化手段,大多是单晶硅,可是单晶硅其实最大的理论太阳能转化值也不过就是百分之四十,而且制造成本还高居不下。

所以搞汽车的人研究过一段时间之后,觉得这太阳能汽车不太靠谱,然后就放弃了。

然后紧接着又有人提出了电动汽车,这电动汽车很多人倒是觉得有搞头,可是分歧就出现在到底该搞纯电动汽车还是该搞混合动力汽车。

在这一点上又争论了半天,最后日本人先吃了螃蟹,率先搞起了混合动力车,毕竟搞纯电动车理论还可以。但是技术实在是不够成熟,毕竟这纯电动车所需要的电池,现在还生产不出来。

欧洲和美国这两边对于新能源汽车的定位很高,尤其是美国人他们本身不是特别却石油。所以对新能源车到不是特别着急,不过他们布局的角度和出发点和日本人不一样,毕竟所处的高度不同。

美国人在搞新能源上面,直接就上马了氢燃料电池的项目,毕竟如果可以攻克氢燃料电池的话,以后不但可以解决新能源车的问题,他更是可以直接掀起一次新的能源革命。

和太阳能一样。氢能源在地球上也相当于取之不尽用之不竭,因为地球上缺啥都不缺水。

美国人这一动手,欧洲人那边也动了心,毕竟氢燃料电池这听起来,确实是太靠谱了,如果再一次的在能源革命上落在美国人的后面,那今后就只能做一个跟在美国人屁股后面吃灰的小弟,这一点让自己是新时代闻名发源地的欧洲人有点接受无能。

于是德国人的奔驰和宝马。也开始搞氢燃料电池车型。

就这样东方和西方走上了两条既然不同的发展道路,从长远角度来说,欧洲和美国走的确实是王道。因为一旦突破了氢燃料制造成本,和储存运输安全的问题,那么这将意味着人类的新能源时代的到来。

可是通用砸了十多个亿美元下来,花费了不下十年的时间,也没搞出什么像样的氢燃料电池来,而奔驰和宝马也跟着投入不小,纷纷花了也不下十亿美元,但是也没搞出什么名堂来。

但是日本人当年从实际出发,搞出来的这种混合动力汽车,最近两年随着技术的成熟。已经开始渐渐的为市场所接受了,虽然还没能形成一种潮流,但是已经是初具雏形了。

日本国内对混合动力车型的扶持力度很大,在2006年的时候,丰田的普锐斯的全球销量就已经超过了 一百万辆,这时候世界其他各大车厂对丰田的普锐斯。还是有些嗤之以鼻,毕竟在很多欧美消费者的眼里看来,这普锐斯根本就不能算作是真正的汽车。

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